maximus67

Оригинал взят у

rusautomobile в Ё-авто на выставке «Силовая электроника-2012»

Недавно я писал про камерную презентацию Ё-мобиля, точнее, промежуточной стадии его создания – агрегатов, смонтированных на шасси Suzuki SX4. Кое-что в техническом плане тогда осталось непонятным, а прояснить ввиду недостатка времени возможности не было. Но нам пообещали ответить на многие вопросы по конструкции основы Ё-мобиля – мехатронного модуля – позже, когда состоится его официальная презентация в Москве, на выставке «Силовая электроника-2012». Эта выставка открылась вчера в Крокус Экспо.

Поскольку посвящена она электронным компонентам, от «ёшников» на неё прибыли разработчики именно управляющей электроники. Но кое-какие подробности удалось узнать и по механической части. В частности, про двухступенчатый редуктор. Это просто двухступенчатый редуктор, классический, с двумя шестернями (конической и цилиндрической) и постоянным передаточным отношением. Это не двухступенчатая коробка передач, как предположили некоторые из читателей, а именно редуктор.

«Начинки» редуктора и электрической машины на выставке не показали, дескать, там слишком много ноу-хау, плюс такая демонстрация не предусматривается соглашениями с некоторыми поставщиками компонентов. Ну, что ж, будем оперировать тем, что есть.
Рассказывает Олег Слизовский, начальник отдела электропривода Ё-авто. Видео длинное, так что наберитесь терпения.