«Подводные лодки в степях Украины». Не шутки

Россия увеличивает военную группировку на территории Украины на шесть подлодок

Россия собирается ввести в состав Черноморского флота шесть дизель-электрических подводных лодок проекта 636. Об этом сообщает Интерфакс со ссылкой на управление пресс-службы и информации Министерства обороны России по ВМФ. Завершить строительство всех подводных лодок для Черноморского флота предполагается в 2017 году. Вопрос обновления флота многофакторный. Во-первых, военно-технический, во-вторых, политический, в-третьих, экономический и, в четвертых, что не менее важно, экологический.

Сейчас у России на Черном море есть только одна подводная лодка «Алроса», которая отведена для ремонта. Каждая модернизация или новое строительство военного корабля предполагает увеличение его боевых возможностей. Иначе не стоит этим заниматься вообще. Вот здесь и первая проблема. Усиление боевых возможностей кораблей и авиации Черноморского флота не может происходить исключительно так, как хочет российская сторона, а должно соответствующими соглашениями согласовываться с украинской.

Здесь мы сталкиваемся с постоянным непониманием, действительным или мнимым, российских партнеров, желанием не мытьем, так катаньем достичь желаемого. Директор Центра исследований армии, конверсии и разоружения Валентин Бадрак сказал газете «День»: «В свое время был спор по поводу замены самолетов Су-17 на новые Су-24М, которые могут быть носителями ядерного оружия. Украинская сторона сначала выступала резко против, но потом согласилась на то, чтобы с самолетов демонтировали устройства, которые могут нести ядерное оружие. В конце концов, российская сторона «по умолчанию» фактически сделала то, что планировала - получила самолеты, которые хотела. То же самое происходит и по отношению к катерам - когда старые заменяются на более современные, которых раньше не было в составе флота вообще. Таким образом, в составе Черноморского флота появились мощные ракетные катера «Самум» и «Бора». С подводными лодками может произойти то же самое: сначала будут производить некоторые замены, а потом вводить новые лодки и расширять номенклатуру вооружений Черноморского флота».

Здесь мы переходим от фактора военно-технического к политическому. В первую очередь, к отсутствию ясной и четкой стратегии украинской власти по отношению к дислоцированию на нашей территории иностранного воинского контингента. Эта частная проблема является производной от более общей - взаимоотношений Киева и Москвы. При этом последняя всегда является стороной наступающей, а первый - обороняющейся. И в этом нет вины Первопрестольной, это вина исключительно нашей власти на протяжении всего периода независимости Украины.

Как следствие - попытки перевести важную политическую проблему в экономическую плоскость, выгадать какие-то уступки и подачки от Москвы. Даже сам договор о Черноморском флоте изначально имел не столько политический, сколько коммерческий характер. Привязка платы за его базирование к стоимости газа принципиально ставила Киев в неравноправное положение, последствия вылились в Харьковские соглашения, колониальные по своему характеру и содержанию. Гнались за снижением цены на газ любым способом, а получили ее многократное повышение.

Но даже любимыми экономическими и финансовыми играми наша власть не умеет заниматься, как положено. Подписали себе на голову неравноправные соглашения в Харькове, так нужно правильно воспользоваться теми крохами, что остались.

Россия кровно заинтересована в обновлении и модернизации Черноморского флота. Для нее это важный аргумент в геополитической игре не только в Азово-Черноморском, а и в Средиземноморском регионах. И даже в Атлантике.

Перед Киевом открываются две возможности. Вариант первый. Продолжать тот же курс выбивания у Москвы каких-то уступок, обещаний совместных проектов. Например, чтобы ремонт кораблей Черноморского флота осуществляли украинские предприятия. Далее. Создание совместных предприятий по модернизации средств ПВО, в частности, зенитно-ракетных комплексов «Бук» и С-300. Можно найти что-то еще. Но это, при всей видимой привлекательности, путь тупиковый. Даже если Россия на что-то и согласится, очень скоро она найдет множество причин для саботажа или просто не будет платить деньги. Документы на совместное предприятие по модернизации ракетных средств ПВО, как рассказал Валентин Бадрак, были готовы еще в 2004 году, но заморожены. В самом деле, нет резона России загружать заказами украинские предприятия, если у самой они стоят в очереди за контрактами.

Зачем заниматься модернизацией ракетных систем чужого производства, если наш оборонный комплекс в состоянии все это сделать и наша армия не будет зависеть от весьма переменчивых настроений соседа?

Аналогично и с Черноморским флотом. От него по большому счету Украине проку никакого, кроме постоянных проблем. И зачем нам в Севастополе и его окрестностях российские подводные лодки? Хочет Россия их иметь на Черном море - имеет право, но пусть размещает на своем побережье.

Вариант второй. Отказаться от всякой связи пребывания Черноморского флота на нашей территории с какими-либо финансовыми и прочими уступками со стороны Москвы, не связываться с ценами на газ и прочими возможными коммерческими и хозяйственными вопросами. Квартиранты должны платить за квартиру и постой. Живыми деньгами. Причем цена должна быть адекватной всему тому, что они в этой квартире используют. В том числе и за экологический ущерб, а также, и это самое главное, за использование благословенной и очень дорогой крымской земли.

Вот Азербайджан требует поднять арендную плату за Габалинскую радиолокационную станцию более чем в 20 раз. Расположена она в курортной зоне, где очень дорогая земля и прочие необходимые элементы для ее функционирования. Если следовать такой цене, то за Черноморский флот в Украине Россия должна платить миллиарды долларов. Как во всем мире. Хочет иметь базу в Севастополе - деньги на стол. И направить эти средства на нашу армию и флот, да и городу Севастополю много перепадет. И на танки новые хватит, и на корабли современные. Заказы направлять исключительно на украинские предприятия. За нашими инженерами, конструкторами, учеными и рабочими дело не станет. За несколько лет полностью обновим армию, ее вооружение и собственные предприятия обеспечим заказами.

И не нужно будет просить надменного соседа каких-то поблажек, за которые потом сами и расплачиваемся.

Москва, конечно, заартачится. Так как она тянет резину в отношении Габалинской РЛС, рассказывая сказки, что она ей не нужна. Но уходить из Азербайджана не хочет. От одной мысли, что придется уйти из Крыма, кое-кого в Белокаменной бьет падучая.

Выгонять чужой флот мы не можем. Но сделать так, чтобы нас уважали, можно и нужно. В первую очередь - скрупулезным следованием букве договора. За каждую просьбу требовать деньги, так, как они требуют за газ. Любые передвижения по суше, морю и воздуху согласовывать с указанием, для какой цели, и жестко это контролировать. Не захотела Турция, чтобы американская военная база в Инджерлике использовалась в конфликте с Ираком, - и ни одни американский самолет в воздух не поднялся.

Будем вести себя твердо и только по расчету живыми деньгами, указывать, что они в гостях и должны вести себя соответственно - сами захотят досрочно съехать с квартиры. Потому что к такому не привыкли.

И это будут самые настоящие равноправные отношения. А в остальном будем дружить. Ведь расчет дружбе не помеха, а большая помощь.

Комментарии

«Такого соглашения на сегодняшний день нет»

Игорь Тенюх, адмирал Военно-морских сил Украины:

- Любое изменение вооружения, количества кораблей, подводных лодок, плавсредств и численности личного состава возможно только после подписания отдельного соглашения между Украиной и Россией относительно изменения вышеупомянутого количественного состава Черноморского флота. Такого соглашения на сегодняшний день нет. Заявления же со стороны России стоит расценивать как такие, что она придает большое значение Азово-Черноморскому региону.

«В любом случае в 2042 году эти корабли должны быть выведены из Украины»

Владимир Притула, эксперт проекта «Крымский политический диалог», награжден Почетным знаком командующего ВМС ВС Украины за содействие воссозданию украинского флота:

- Заявления о шести новейших подводных лодках, которые будут отправлены в Черноморский флот, - это больше декларация. Она в первую очередь направлена на внутреннее использование в России - показать, что курс Путина на увеличение могущества и влияния России неизменный. Это - сигнал, направленный в адрес русских военных, которые видят - пока еще происходит не очень много изменений согласно декларациям. Черноморский флот в последний раз получал современные корабли 10 лет назад. Следовательно, ЧФ катастрофически быстро стареет. В настоящий момент сложилась такая ситуация, что среди прежних постсоветских стран только Украина владеет более-менее функционирующей подводной лодкой. У Черноморского флота не осталось ни одной подводной лодки. Единственная «Алроса» сейчас ремонтируется за пределами Севастополя. Поэтому такие декларации и заявления необходимы для поддержания боевого духа на самом Черноморском флоте и внутри страны.

Однако мы не знаем, будет ли выполнена эта программа, учитывая экономическое положение самой России и развитие мировой экономики. Думаю, что для Украины никаких последствий такое заявление не несет. Эксперты, которые говорят, что, независимо от того, сколько подводных лодок будет стоять в Севастополе, в 2042 году они должны будут покинуть территорию Украины, правы. Возможно, этот срок сократится, если изменится политический режим в Киеве. Кроме того, если России не удастся серьезно модернизировать в течение следующих десяти лет надводные силы, наличие этих шести подводных лодок не будет оказывать никакого серьезного влияния на военно-политическую ситуацию в Черном море. Поэтому будут ли они стоять в Севастополе, или Новороссийске, или, возможно, в Кронштадте, - большого значения для Украины не имеет. Если одна или две-три такие лодки появятся в ближайшее время, то у нынешнего правительства Украины или у того правительства, которое будет стоять перед вопросом допуска русских подводных лодок в ЧФ, появится еще один козырь в торгах с официальной Москвой. Если русские захотят сюда поставлять военную технику или корабли, Украине будет чем торговаться. Но в любом случае в 2042 году эти корабли должны быть выведены из Украины.

Оригинал публикации: День

Опубликовано: 21/08/2012 08:22

--- еще ---

Что ждет Черноморский флот России

5 мая 2012

Черноморский флот России – это оперативно-стратегическое объединение ВМФ России в акватории Черного моря. Главной базой флота является Севастополь, расположенный на территории Крымского полуострова, принадлежащего Украине. Для выполнения поставленных перед флотом задач в его состав должны входить надводные корабли для действий в океанской и ближней морской зонах, дизельные подводные лодки, а также морская ракетоносная, противолодочная и истребительная авиация и ряд подразделений береговых войск. Несмотря на то, что Черноморский флот можно отнести к одному из самых воюющих флотов страны, он никогда не выделялся свой особой боевой мощью. Наряду с этим развал СССР в 1991 году и последующий раздел флота между Россией и Украиной существенно подорвали его боевые возможности. За прошедшие 20 лет боевой состав флота сократился практически в 20 раз.

Прошлое флота

По оценкам ряда экспертов, даже относительно цивилизованный раздел Черноморского флота полностью подорвал бы его боеспособность, так как даже во времена СССР данный флот не обладал выдающимся боевым потенциалом, за что флотские остряки на украинский манер расшифровывали его аббревиатуру как «Чи флот, чи флотилия», данная шутка в 2012 году звучит еще более актуально, чем раньше. Каков бы ни был состав флота во времена существования СССР, но он насчитывал 835 кораблей и судов практически всех существующих классов, которые обслуживали около 100 000 военнослужащих и гражданских специалистов и был силой, с которой необходимо было считаться. В акватории Черного моря в полной боевой готовности было развернуто более 400 боевых кораблей, из которых 45 относилось к ударным надводным силам. Флот включал 2 крейсера-вертолётоносца – «Ленинград» и «Москва», 3 ракетоносца с ядерным оружием, 10 ударных кораблей и 30 ракетоносных фрегатов.

ГРКР "Москва" - флагман Черноморского флота

Слабой частью черноморского флота всегда была его подводная компонента, которая насчитывала 26 дизельных подлодок, относящихся к устаревшим типам. Считалось, что эту слабость сполна компенсирует воздушная составляющая. Флот располагал более чем 400 самолетами и вертолетами, из которых 140 могли нести на борту ядерное оружие и решать боевые задачи на значительном удалении от своих баз. Также в состав флота входила бригада морской пехоты, дислоцированная в Севастополе, части береговой обороны – моторизованная дивизия в Симферополе. Личный состав флота насчитывал 75 000 офицеров и матросов. По своей боевой мощи советский Черноморский флот, безусловно, превосходил своего единственного «оппонента» в регионе – ВМС Турции.

В Средиземном море в состоянии постоянной боевой готовности были развернуты силы отдельной Средиземноморской эскадры. Каждый год через проливы в Средиземноморский бассейн выходили до 100 кораблей и судов флота, сеть его базирования растягивалась от Измаила до Батуми, части флота были разбросаны на большой территории, включая Украину, Крым, Молдавию, Россию и Грузию. К началу 1992 года стоимость всего имущества Черноморского флота составляла более 80 млрд. долларов США.

Настоящее флота

Современные реалии таковы, что Украина фактически не имеет флота, полностью уничтожив практически все корабли, которые достались ей в наследство после раздела советского Черноморского флота. К сожалению, недалеко ушла в этом вопросе и Россия, которая за все последние 20 лет не ввела в строй ни одного современного корабля 1-го и 2-го рангов. Такое положение дел было обусловлено экономической слабостью двух государств, особенно Украины. Оба государства допустили потерю своих производительных мощностей, разорвав кооперацию ведущих промышленных предприятий и конструкторских бюро. Следует понимать, что флот является очень дорогостоящим видом ВС. Его содержание требует от государства огромных финансовых средств. Неслучайно существует такое крылатое выражение: «Чтобы разорить небольшую страну, подарите ей крейсер».

БПК "Керчь"

Нестабильное экономическое положение России привело к тому, что в настоящее время ЧФ – это флот практически без авиации и подводных лодок (в составе флота числится 2 старых дизельных подлодки проектов Б-380 и Б-871 «Алроса») и без судоремонтных заводов с одним единственным ракетным крейсером «Москва», который за 30 лет своей службы не стал новее. В своем сегодняшнем состоянии Черноморский флот все больше напоминает флотилию, имея в составе около 40 боевых кораблей различных классов. Флагманом флота остается ракетный крейсер «Москва». В его составе насчитывается 2 больших противолодочных корабля, 3 сторожевика, а также различные малые разведывательные и ракетные корабли, десантные и спасательные суда, морские тральщики. Срок службы большинства из них составляет 30-40 лет. Своеобразным символом флота, во всех смыслах этого слова, можно назвать спасательное судно «Коммуна», которому в 2013 году исполняется 100 лет. И хотя данный корабль прошел модернизацию и сегодня оснащен подводным роботом Seaeye Panther Plus, серьезным усилением ЧФ назвать его достаточно трудно. По мнению ряда экспертов, Черноморский флот надо восстанавливать практически с нуля.

Основной ударной силой флота на сегодняшний день можно назвать 11-ю бригаду противолодочных кораблей, которая состоит из 5 наиболее крупных единиц, обладающих наибольшими боевыми возможностями. В состав бригады входит флагман флота Гвардейский ракетный крейсер (ГРКР) «Москва» (в составе флота с 1983 года), большой противолодочный корабль (БПК) «Керчь» (в составе флота с 1975 года), сторожевые корабли (СКР) «Сметливый», «Ладный», «Пытливый» (включены в состав флота в 1969, 1981 и 1982 году соответственно).

Спасательное судно "Коммуна"

Необходимо также отметить, что российское присутствие в Черноморском регионе не было бы полноценным без морской авиации. Сегодня ЧФ России располагает примерно 35 самолетами и 20 вертолётами. В составе флота находится штурмовой авиаполк, вооруженный фронтовыми бомбардировщиками Су-24 (20 машин), а также отдельный смешанный авиаполк с противолодочными самолётами-амфибиями Бе-12, военно-транспортными самолётами и вертолетами Ми-8. Помимо этого имеется отдельный 25-й противолодочный вертолётный полк, оснащенный корабельными Ка-27, морскими Ми-8 и Ми-14. Общая численность Черноморского флота России в Крыму сегодня оценивается в 14 000 человек.

Будущее флота

Российский Черноморский флот в ходе различных преобразований и развала Союза в 1991 году пострадал сильнее других флотов. В настоящее время данному флоту обещано быстрое развитие и поставка большого количества современных боевых кораблей (большого по сегодняшним меркам). Пока что это лишь обещания. За их выполнением (или невыполнением) все мы сможем проследить в ближайшие годы. Важно понимать, что при формировании флота важную роль играют задачи, которые будут стоять перед ним в ближайшие 10-20 лет. В ближайшее десятилетие ЧФ России, скорее всего, предстоит решать следующий круг задач: охрана внутренних и территориальных вод, поддержка сухопутных операций в Причерноморье, охрана морских коммуникаций в ближней и дальней морских и океанских зонах, а также выполнение дипломатических миссий.

Самолет-амфибия Бе-12

Для решения данных задач существующего количества кораблей достаточно, но все они нуждаются в обновлении. Текущие задачи флота подразумевают создание ядра флота из небольших (недорогих) ракетных кораблей (так называемый «москитный» флот), которые смогут прикрыть районы базирования и внутренние воды, а также небольшие десантные операции. Для одиночных походов в Средиземноморский регион флоту понадобится несколько кораблей 1-2 рангов. Для создания поисково-ударной тактической группировки, которая будет способна противодействовать крупным корабельным соединениям противника, понадобятся универсальные корабли 1-2 ранга (преимущественно 2-го), которые будут способны решать противолодочные задачи и обеспечить прикрытие десантных операций флота. Совершенно очевидно, что в ближайшей перспективе Россия не собирается строить флот, который смог бы противостоять шестому флоту США, чувствующему себя хозяином в Средиземном море. Для того чтобы развернуть в этом регионе постоянное боевое дежурство, необходимы колоссальные денежные средства, которыми Россия на данном этапе своего развития просто не располагает.

Радикальное обновление Черноморского флота планируется провести в рамках госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2020 года. В этот срок флот должен пополниться 6-ю новыми фрегатами проекта 1135.6, 6-ю современными дизельными подводными лодками проекта 636.3, таким же количеством СКР проекта 20385 (должны встать в строй до 2017-2018 года), а также 10-ю новыми ракетными и малыми артиллерийскими кораблями, относящимися к новым поколениям. К 2025-2030 году флот должен иметь в своем составе 35-40 современных боевых кораблей.

Дизельная подводная лодка проекта 636 "Варшавянка"

По словам командующего флотом контр-адмирала Александра Федотенкова, подводные лодки проекта 636 уже заложены на судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге и придут на флот до 2017 года. Первые три лодки флот рассчитывает получить в 2014 год, еще одну в 2015 и оставшиеся две в 2016 году. Все данные лодки станут основной для создания в составе флота полноценной бригады подводных лодок, которая будет базироваться в Новороссийске, где строится новая база для флота и в Севастополе.

Любой современный флот невозможно себе представить без авиационной составляющей. Когда произойдет замена устаревших гидросамолетов Бе-12, построенных еще в 1960-х годах сказать трудно, а вот замена уже немолодых бомбардировщиков Су-24М, выпущенных в 1970-80-е годы уже не за горами. Ударный компонент флота будет обновлен за счет 12 многоцелевых истребителей Су-30СМ. Данный самолет является модификацией самолета Су-30МКИ, истребителя, который специально создавался для ВВС Индии. Российская модификация машины получит ряд систем западного производств, но при этом возможности самолета по использованию российского авиационного вооружения будут расширены. Грядущая закупка Су-30СМ преследует ту же цель, что и постройка фрегатов, сторожевых кораблей, субмарин: это системное обновление всех важнейших элементов боевого потенциала флота. Эскадрилья современных многоцелевых истребителей, которые смогут нести сверхзвуковые противокорабельные ракеты, способна значительно увеличить боевой потенциал ЧФ России. Если же говорит об обновлении вертолетного парка, то здесь особых проблем возникнуть недолжно, особенно учитывая темпы роста, которые демонстрируют российские предприятия.

БДК "Иван Грен" на стадии постройки 2011 год

Относительно неплохо обстоит дело и с морской пехотой. Сегодня в составе флота существует бригада численностью около 3000 человек. Данное соединение может решать задачи самого разного рода: от участия в миротворческих операциях и защиты флота в его главной базе, до боевых действий армии на приморском направлении. Наибольшее опасения внушают лишь большие десантные корабли, которых в составе флота в настоящее время насчитывается 7 единиц: 3 устаревших БДК проекта 1171, которые были введены в строй с 1966 по 1975 год и 4 десантных корабля проекта 775 польской постройки, которые встали в строй в 1986-1991 годах.

Десантные вертолётоносные корабли-доки «Мистраль» приобретенные Россией у Франции, если и появятся на Черном море, то лишь в пропагандистских или учебных целях. Размещать на постоянную службу в «луже» Черного моря корабли, обладающие дальностью плавания около 20 000 морских миль и многомесячной автономностью, не имеет какого-либо смысла. Заменить черноморские БДК необходимо кораблями того же класса. Строительство головного корабля проекта 11711, носящего имя «Иван Грен», близится к завершению, ожидается, что новый БДК будет спущен на воду уже в мае 2012 года и войдет в состав флота в 2014 году. На сегодняшний день существует информация о постройке для ВМФ России 6 кораблей данного класса.

Использованы источники:
www.flot2017.com/item/analitics/41033
www.ria.ru/interview/20120206/558480976.html
www.sevpatriot.ru/stati/budushee-flota
www.izvestia.ru/news/504397
www.flot.com/nowadays/structure/black/bsfisdying.htm

Автор Юферев Сергей